De stadswijk Meerzicht - sinds 1969
Op grond van het Structuurplan 1968 dat gebaseerd was op het principe van de compacte stad, bestond de uitbreiding van Zoetermeer uit vier stadsdelen (quadranten) rond een nieuw te bouwen centrum. De functies wonen, werken en winkelen werden van elkaar gescheiden en de stadswijkvoorzieningen zijn geconcentreerd. De ontsluiting van de stadswijken voor het autoverkeer was gedacht via een stelsel van hoofdwegen, de H-structuur. Een tweede verbinding kwam er via het spoor, de Zoetermeerlijn. De trein van deze lijn is speciaal voor het rijden in een stad ontworpen en wordt vanwege het snelle optrekken 'Sprinter' genoemd. Op 9 juni 1972 werd in de stadswijk Meerzicht het eerste railstuk gelegd van deze nieuwe spoorverbinding tussen Den Haag en Zoetermeer, die in de vorm van een omgeklapte lus de stadswijken aandoet. Na de stadswijken Dorp, Palenstein en Driemanspolder, het eerste quadrant, volgde in 1969 als tweede quadrant de stadswijk Meerzicht. Het stedenbouwkundig ontwerp van deze stadswijk is ontwikkeld door de werkgroep ontwikkeling Zoetermeer, bestaande uit S.J. van Embden, Rein H. Fledderus en W.F. Schut. 'Minder zicht door Meerzicht' mopperde een bewoner toen hoge flats het uitzicht op de polder voor hem gingen belemmeren. Het Structuurplan voorzag per woongebied in een hoge bebouwingsdichtheid van 50 tot 60 woningen per hectare. Dat kon alleen door hoge flats te bouwen en dat zou ook in de stadswijk Meerzicht gebeuren. Een maquette uit die tijd toont lange geknikte flats, afgewisseld met enige torenflats die omgeven zijn door ruime groengebieden. De historische Voorweg die de stadswijk aan de noordzijde begrenst is op de maquette geheel verdwenen. Maar de gemeente was van mening dat het verloren gaan van de Voorweg een groot verlies zou betekenen vanwege het historische karakter en de grote landschappelijke waarde. De Voorweg met haarwetering en van belang geachte oude bebouwing werd toen gehandhaafd. Maar dat was niet alles. Ook tegen de hoogbouw ontstond veel weerstand en het resultaat is dat de stadswijk Meerzicht niet het oorspronkelijk bedoelde percentage van 74% hoogbouw en 26% laagbouw laat zien, maar 59% hoogbouw en 41% laagbouw. Deze nieuwe gedachte werd verwoord in de nota 'Wijzigingen Structuurplan Zoetermeer' uit 1972, waarin men in de laatste jaren een accentverschuiving van hoog- naar laagbouw constateerde. Zowel bij de inwoners als bij het gemeentebestuur heeft dit vraagstuk frequent een punt van discussie uitgemaakt. Het interessante van de stadswijk Meerzicht is dan ook dat hierin de omslag in het denken van hoognaar laagbouw duidelijk is af te lezen. De als onmenselijk geachte schaalvergroting was in diskrediet geraakt, in het vervolg stond de menselijke maat centraal.
Bron: Gemeente Zoetermeer, De Gave Stad
| ||||||||||||||||||
