De stadswijk Buytenwegh de Leyens - sinds 1974
De stadswoonwijken uit de jaren zeventig waren een reactie op de architectuur en stedenbouw uit de periode daarvoor. De hoge en massale flatgebouwen werden gezien als onmenselijke pakhuizen en de zakelijkheid van de ruimtelijke ordening met inwisselbare architectuur en ruim baan voor de auto werkte anonimiteit in de hand. Bovendien konden de kinderen door het toenemende verkeer niet meer veilig op straat spelen en bedierf het verkeerslawaai het woonplezier. Het tegendeel bestond logischerwijs uit kleinschaligheid en variatie, dus overwegend laagbouwwoningen met geknikte en verspringende gevels, die aan kronkelende wegen en knusse pleintjes staan. In dit labyrintische wegenstelsel loopt de argeloze bezoeker gemakkelijk vast of komt weer bij het beginpunt uit. De weidse uitzichten over de stad vanuit de flatramen werden ingeruild voor een kijkje op de buren. Gezellig en huiselijk volgens sommigen, benauwend volgens anderen. Het woonerf dat wordt gekenmerkt door tal van verkeersremmende maatregelen, was het antwoord op het dreigende overwicht van de auto. Nieuwe Truttigheid is een minder vleiende benaming voor dit soort stadswijken. De stadswijk Meerzicht is de eerste stadswijk in Zoetermeer waarin de kentering tot uitdrukking komt. In de stadswijk Buytenwegh de Leyens komen de nieuwe opvattingen volledig tot ontplooiing. Ook bij het opstellen van het programma van eisen voor deze stadswijk ontstond nog een discussie over de verhouding hoogbouw-laagbouw, die aanvankelijk fifty-fifty zou zijn. Uiteindelijk kwam men uit op de verhouding 10% hoogbouw (tot acht lagen), 30% gestapelde laagbouw en 60% laagbouw. De stadswijk Buytenwegh de Leyens is het derde quadrant van de compacte stad die conform het Structuurplan 1968 bestond uit vier stadswoonwijken of quadranten rond een nieuw te bouwen stadscentrum. Het eerste quadrant wordt gevormd door de stadswijk Dorp, Palenstein en Driemanspolder, het tweede door de stadswijk Meerzicht. De stadswijken worden ontsloten door een stelsel van brede hoofdwegen, de zogenaamde H-structuur en via een eigen spoorlijn, de Zoetermeer Stadslijn, die in de vorm van een omgeklapte lus de vier quadranten en het stadscentrum aandoet.
Bron: Gemeente Zoetermeer, De Gave Stad
| |||||||||||||||||||||||||
